Tökéletesen ült Herczigék taktikája az első ERC-futamon
2018. március 27. kedd 17:14
Herczig Norbert és Ferencz Ramón párosa minden elvárást túlszárnyalva az abszolút hatodik helyen végeztek pályafutásuk első Európa-bajnoki futamán. Az Azori-szigeteken rendezett szezonnyitó versenyen Herczigék tökéletesen követték az előre megfogalmazott taktikát, folyamatosan gyorsultak, és végül az elit élmezőnyében végeztek.
Gyilkos kanyarok egy csodaszép szigeten
Ahogy a négyszeres abszolút magyar bajnok Origón vezetett versenyblogjából is kiderült, a magyar párosnak megvoltak a gondjai menet közben, de végül nemcsak a speciális kihívásokat támasztó szakaszokon, hanem a pályarutin teljes hiányán is sikerült túllépniük.
“Nagyon nehéz pályákon kellett versenyeznünk. Nyolcféle gyorsasági szakaszból három is 20 km-nél hosszabb, ami komoly igénybevételnek teszi ki a versenyzőket, hiszen elképesztően technikás versenypályákat jelöltek ki a szervezők.
Itt óriási előnyt jelent, ha az ember ismerősen mozog a terepen, hiszen rengeteg a kanyar a rendkívül szűk pályán. Ahogy korábban is említettem, nekünk a célba érés volt a legfontosabb célunk, így nem vállalhattunk túlzottan nagy kockázatot."
"Gyorsan kiderült számunkra, hogy sok stílusváltásra lesz szükség az eredményes versenyzéshez, és azt is szoknunk kellett, hogy nem lehet a murván olyan hosszan csúszni a kanyarokban, mint mondjuk egy hazai versenyen, mert itt egyből a kanyar kijáratánál biztosan volt egy kőfal, földsánc, vagy rosszabb esetben egy szakadék” - mesélte a MOL Racing Team pilótája, aki a blogján külön kiemelte, hogy az Európa-bajnoki mezőnyben is remekül vizsgázott a MOL Racing Fuel RST versenyüzemanyag.
Bejött az eltervezett taktika
A magyar csapat arra készült, hogy fokozatosan ismerkedik a körülményekkel a verseny alatt, és - mivel a fókuszban a biztos célba érés volt - az Azores Airlines Rallye második felében kapcsolnak rá igazán. Ez végül még annál is jobban sikerült, mint eltervezték.
Herczig: Néha vissza kell majd fognom a lábamat
Az ember azt gondolná, egy négyszeres abszolút ralibajnok már nem is tud igazán izgulni egy futam miatt, ám ez nagy tévedés. "Nem túlzás, hogy gyermeki izgalommal várjuk a jövő heti versenyt" - vallotta be egy mosoly kíséretében Herczig Norbert, akit pont a reptéren értünk utol.
“Én alapvetően nem csak sportolóként, hanem magánemberként is szeretem alaposan és tudatosan megtervezni a dolgaimat. Bár a raliversenyzés az improvizációról szól, ezúttal is igyekeztem tartani magam az előzetesen megfogalmazott taktikához.”
“Az volt a terv, hogy az első versenynapokon ismerkedünk a pályákkal, a körülményekkel, és teszteljük, mennyire sikerült jól felírni az itinert. Aztán átrágjuk magunkat a belső kamerás felvételeken, és megnézzük, hol tudunk még gyorsulni. Persze egy raliverseny sosem úgy megy, ahogy az ember eltervezi, mindig történik valami, amire nem lehet felkészülni, hiszen az autóversenyzés nem egzakt tudomány.
Mi például csütörtökön kaptunk egy defektet , ami miatt egy balkanyart nem tudtunk abszolválni és kicsúsztunk az útról. majd pénteken én hibáztam egyet, aminek köszönhetően egy földfalban kötöttünk ki.”
A saját hibáiból is tanulni akar
A raliversenyzők nem arról híresek, hogy kijön a szájukon a “hibáztam” szó, inkább csak kiválasztják a számtalan külső körülmény közül, hogy éppen melyik miatt történt a baleset. Herczig azonban nem keres kibúvót: “Az egy vezetési hiba volt, és azt vallom, akkor tudunk előre lépni, ha az ember beismeri, ha hibázik. Ahogy gyűlik a versenyrutinom, egyre inkább így gondolom, hiszen egy jó ralipilóta az utolsó versenyéig képes fejlődni.”
És akkor ránézett a tabellára
Herczig elmondta, a pénteki nap végén nézett rá először a verseny állására, mert addig nem akarta saját koncentrációját megzavarni az aktuális tabellával. “Előzetesen az első tízbe szerettünk volna bekerülni, és amikor a helyszínen végignéztük a rajtlistát, még ez is meglehetősen ambíciózus tervnek tűnt.”
Ez az, amire mindig szívesen fogok emlékezni, hiszen nagyszerűen mentünk egész nap, élveztük a versenyzést, és visszaigazolást nyert, hogy jól lőttük be a versenytaktikánkat is”- mondta Herczig, aki az utolsó gyorsaságin abszolút 4. időt autózott, és végül a hatodik helyen zárta élete első ERC-versenyét.
“Az utolsó versenynappal ha nem is maradéktalanul de elégedett vagyok. Volt mögöttünk már némi pályarutin is, tudtam figyelni az autóra, sőt állíttattam is rajta a korábbi tapasztalatok miatt, és így minden a helyére került.”
“Nagyon komoly eredményt értünk el, és ezért köszönet illeti az egész stábot, a támogatókat és mindenkit, aki lehetővé tette, hogy ilyen jól sikerüljön a bemutatkozásunk.
